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标准动态|协会团体标准《长大隧道施工安全风险评估指南》启动会暨第一次工作会议在南宁顺利召开
2024-06-0628


2024年6月5日,由广西工程建设标准化协会批准立项,广西航务建设工程有限公司主编的团体标准《长大隧道施工安全风险评估指南》(以下简称《指南》)启动会暨第一次工作会议在南宁顺利召开。


广西工程建设标准化协会副理事长兼秘书长郑玉洁、广西建工第一建筑工程集团有限公司教授级高工谢鸿卫、广西大学土木建筑工程学院教授张信贵、广西大学土木建筑工程学院副教授蒙国往、广西航务建设工程有限公司技术中心办公室主任韦权、安全监督部部长潘向华、广西路建工程集团有限公司专职隧道工程师郑寰宇、广西交通设计集团隧道工程技术中心副主任孙朋雷及主参编单位编制成员共20余名出席了本次会议。会议由广西航务建设工程有限公司总工程师饶坤荣主持。











会议现场







广西航务建设工程有限公司总工程师饶坤荣致欢迎词,感谢广西工程建设标准化协会对《指南》的支持与帮助,感谢各单位对《指南》编制付出的努力。


广西工程建设标准化协会副理事长兼秘书长郑玉洁对后续高质量完成《指南》的编制工作提出了要求,宣贯《指南》编制的要点、工程建设标准编写导则,并宣布编制组成立。


随后,广西大学副教授蒙国往代表主编单位汇报《指南》编制工作情况,与会专家、编制组讨论《指南》编制大纲、任务分工及编制进度计划,为《指南》编制工作顺利开展奠定了良好基础。


会议最后,广西航务建设工程有限公司总工程师饶坤荣做会议总结,对协会、与会领导和专家的支持表示衷心感谢,《指南》将按照编制计划规范有序推进,确保高质量、高水平完成,希望通过本《指南》的编制,规范长大隧道施工阶段安全风险评估的方法和流程,建立风险评估指标体系,出具处置措施和应急预案,为长大隧道施工安全提供重要依据。




编制背景



根据《广西高速公路网规划(2018-2030年)》,至2030年,我区高速公路将新建高速8000公里,总里程达1.52万公里,其中隧道工程呈数量多、长度长和风险高等特点。由于广西地貌总体是山地丘陵性盆地,丘陵错综,地质条件复杂,岩溶地层、膨胀土地层等复杂地质条件下特长隧道占有相当大的比例。隧道属于隐蔽工程,在建设过程中面临着复杂和难以预测的各种复杂地质条件,加上当前隧道工程建设规模大、发展快,技术和管理力量难以充分保障,以及对施工安全风险认识不客观,管理不科学,投入不到位等,使近几年隧道工程建设事故频发,安全生产形势严峻。隧道工程风险管理已成为建设单位、设计单位、监理单位和施工单位及管理单位的热点。然而,目前区内乃至国内相关规定难以满足当前发展需求,很多单位对于风险评估和管控还存在许多不足,例如风险管理体系不健全、工程监测工作不到位、仍采用被动式风险管理体系等。




编制目的



规范长大隧道施工风险评估行业行为。该指南规范了长大隧道施工阶段安全风险评估的方法和流程,建立风险评估指标体系,给出具体处置措施和应急预案等,确保长大隧道施工的安全。


促进产业结构优化升级。通过该标准的推广实施,有利于促进标准化资源配置,加快长大隧道施工安全风险评估推广应用,推动传统隧道施工安全风险评估及相关产业改造提升。


支撑自主创新成果应用。长大隧道施工安全风险评估指南从研发到应用,离不开标准的支撑。通过制定标准,有利于有效满足和协调统一各方需求,促进长大隧道施工安全风险评估指南成功应用。


引导产业合理竞争。该规程有利于采用相应的评价指标对长大隧道施工风险进行评价与管控等,从而引导行业规范发展。通过制定该团体标准,有利于提升主编单位在相关领域的行业乃至国家话语权,促进我国隧道工程新型标准化体系的建设。


满足工程安全、绿色、低碳需求。运用该安全风险评估指南,精准发现潜在危险源与事故隐患,并确定其风险控制优先级,制定有针对性的管控措施,不仅能提高施工安全系数,减少人员伤亡,还能合理控制成本,保障经济效益。




编制意义



《长大隧道施工安全风险评估指南》对长大隧道施工安全风险评估进行全面规范和细化,能确定风险控制优先级,制定有针对性的管控措施,以达到“安全生产”和“零事故”的目标。能有效解决我区长大隧道施工安全风险评估长期存在的一些问题,并为设计、建设单位及相关职能单位开展工作提供标准依据。《指南》的发布,填补我区该领域空白,是贯彻落实《绿色交通“十四五”发展规划》的重要举措,是隧道工程绿色、低碳建设的具体体现,具有重要的现实价值和社会意义。



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