团体标准《预拌盾构砂浆应用技术规程》（送审稿）专家评审会在南宁顺利召开
2026年4月16日，由广西工程建设标准化协会批准立项，广西壮族自治区建筑工程质量检测中心有限公司、南宁市绿色建材发展和应用中心联合主编的团体标准《预拌盾构砂浆应用技术规程》送审稿）（以下简称《规程》）专家评审会在南宁顺利召开。
专家评审会
会议成立了由广西建工集团有限责任公司总工程师肖玉明为组长，中建二局广西分公司教授级高工陈学英、中铁二院南宁勘察设计研究院院长寇川、广西壮族自治区建筑科学研究设计院副所长卢凌寰、华都检测技术（广西）集团有限公司副总经理陶璇为组员的评审专家组，会议由广西工程建设标准化协会副理事长兼秘书长郑玉洁主持。
广西壮族自治区建筑工程质量检测中心有限公司检测四所所长张建、南宁市绿色建材发展和应用中心主任刘宾出席了会议，编制组向专家组进行了汇报，评审专家组认真听取了编制组对标准编制情况的汇报和有关技术内容的说明，并对《规程》送审稿进行了逐条审阅。
专家组一致认为《规程》有助于推动盾构法施工技术的标准化和规范化发展，具有可操作性和现实指导意义。专家组一致同意《规程》通过评审。建议编制组根据专家评审意见修改完善后，提交专家审核同意后，报协会批准发布。
《预拌盾构砂浆应用技术规程》
编制的必要性和意义
采用盾构预拌砂浆同步注浆技术符合
行业技术发展趋势
盾构法施工以其独特的安全性和环境适应性，对成环隧道结构的稳定性、周围土体的变形控制等起到关键作用，在城市地下轨道工程中占据重要地位。然而，盾构施工不可避免地会对周围地层环境产生影响，特别是在城市区域，地表沉降问题尤为突出。过大的地表沉降不仅威胁隧道本身的安全，还可能对周边环境造成严重影响。因此，在设计和施工过程中，必须充分考虑现场地质条件，优化盾构同步注浆工艺，采取有效措施降低地表变形，确保盾构隧道的安全施工。
传统的自拌式盾构砂浆工艺，是国内应用最广的盾构同步注浆工艺，该工艺需要在现场建设搅拌站，现场用水泥、黄砂、膨润土、粉煤灰、水玻璃等按一定比例混凝土搅拌均匀后运至注浆区域施工，其工艺特点是搅拌站制浆时间长，搅拌站占地空间大，投入机械设备多，计量精度低，注浆效果差，管片易漏水，并且需要设置砂浆中转仓临时存储和二次搅拌砂浆，这种粗放型的模式与国家现行的“禁现”政策相悖。此外，传统工艺还存在环境污染、配方不稳定、材料浪费等问题，实际使用过程中难以保证注浆质量和效率，特别是在盾构施工地表沉降控制和隧道防渗漏方面，难以满足日益严格的工程质量和安全要求。
盾构同步注浆对盾构施工质量、施工效率、施工安全的重要性逐步引起大家的关注。为提高注浆施工质量，武汉和部分成都地铁盾构法施工采用了预拌干混盾构砂浆工艺，对比传统的自拌式盾构砂浆工艺，该工艺占地空间更小，连续式制浆，取得不错的效果。但在广西，轨道交通隧道盾构同步注浆仍采用传统自拌式盾构砂浆。因此，在广西推广应用预拌盾构砂浆，推动推动预拌盾构砂浆技术的研发和应用，符合行业技术发展的必然趋势
盾构预拌砂浆可填补广西轨道交通盾构
同步注浆的行业空白
目前，我国尚未形成针对预拌盾构砂浆技术的统一标准，导致各地在技术应用和推广过程中缺乏明确的指导和规范。这不仅制约了预拌盾构砂浆技术的广泛应用，也影响了城市轨道交通行业的健康发展。鉴于当前行业技术现状和发展趋势，制定一套科学、规范、高效的盾构同步注浆工艺技术标准显得尤为重要。本标准的制定旨在规范工程质量，提升施工效率，降低施工成本，减少送浆环节，推动盾构法施工技术的创新发展。通过总结全国各地区的先进经验，参考相关地方标准，如吉林省的《预拌盾构砂浆应用技术标准》（DB22/T 5131-2022）、北京市的《预拌盾构注浆料应用技术规程》（DB11∕T 1608-2018），结合试验验证和项目应用，逐步形成对新材料、新工艺在经验和技术方面的总结。
本标准的实施将有助于填补广西盾构预拌砂浆行业空白，推动盾构法施工技术的标准化和规范化发展。同时，通过推广新材料、新工艺的应用，将进一步改善工程质量和施工效率，提升城市轨道交通行业的绿色低碳发展水平，引导盾构同步注浆高质量发展。此外，本标准的制定和实施还将有助于推动相关产业链的协同发展，促进产业结构优化升级，为城市轨道交通行业的可持续发展提供有力支撑。